پایگاه خبری صدای زنجان نیوز/ رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر زنجان گفت: صدور مجوزهای تراکم ساختمانی و انبوه‌سازی بدون در نظر گرفتن ظرفیت محدود شبکه معابر، محلات نوین زنجان را با چالش جدی گره‌های کور ترافیکی و افت کیفیت زیست شهری مواجه کرده است.

منصور مرادلو  با بیان اینکه یکی از چالش‌های بنیادین در توسعه شهرک‌های نوین، عدم انطباق عرض معابر با نرخ رشد جمعیت و بارگذاری‌های تجاری و مسکونی است، اظهار کرد: آنچه امروزه در مناطقی همچون شهرک اندیشه یا بسیجیان شاهد آن هستیم، نتیجه مستقیم دیدگاه‌های کوتاه‌مدت و ناقص در دهه‌های گذشته است.

وی با بیان اینکه در حالی که در فازهای جدید شهرک‌هایی مثل گلشهر، پیش‌بینی معابری با عرض ۶۰ متر صورت می‌گیرد، بسیاری از معابر اصلی شهرک‌های قدیمی‌تر با عرض ۳۰ متر طراحی شده‌اند که با احتساب پیاده‌روهای عریض، عملاً فضای مفید برای تردد خودروها به کم‌تر از ۱۶ متر کاهش می‌یابد، افزود: این عدم آینده‌نگری زمانی بحرانی‌تر می‌شود که مجوزهای انبوه‌سازی و تراکم‌های تجاری بدون در نظر گرفتن ظرفیت شبکه معابر صادر می‌شود.

رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به اینکه ایجاد مجتمع‌های مسکونی پرجمعیت در مناطقی مانند پونک و زیتون، حجم عظیمی از تردد را به خیابان‌هایی تحمیل می‌کند که اساساً برای چنین باری طراحی نشده‌اند، ابراز کرد: مقایسه وضعیت معابر مرکز استان با شهرهایی نظیر اصفهان، تبریز یا ارومیه نشان می‌دهد که زیرساخت‌های جاده‌ای ما از استانداردهای شهرهای بزرگ عقب مانده است.

وی گفت: برای برون‌رفت از این وضعیت، بازنگری در اسناد بالادستی و سخت‌گیری شورای عالی شهرسازی و ماده ۵ در صدور مجوزها الزامی است تا از تبدیل شدن محلات به گره‌های کور ترافیکی جلوگیری شود.

منبع/ موج رسا