پایگاه خبری صدای زنجان نیوز/ سمیه محرمی: جلسه رسمی و علنی شورای شهر رسمی و علنی شورای شهر با حضور اعضای شورای شهر، شهردار زنجان و اصحاب رسانه سه‌شنبه 9 تیرماه 1405 در حالی برگزار شد، که برخی از پروژه‌های عمرانی و سرعت پایین آن مورد انتقاد برخی از اعضای شورای شهر زنجان قرار گرفت.

 لزوم خروج از اجرای تک‌شیفتی پروژه‌های عمرانی در مرکز استان

سعید نجفی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر زنجان در این جلسه با اشاره به تداوم نهضت اصلاحات هندسی در سطح شهر، نسبت به طولانی شدن زمان اجرای برخی پروژه‌ها و ایجاد نارضایتی برای شهروندان تذکر داد و خواستار تغییر رویکرد اجرایی شهرداری در این حوزه شد.

نجفی با تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های ترافیکی شهر زنجان اظهار داشت: پروژه بزرگ محور شهیدان کریمی با هدف رفع گره‌های ترافیکی پایتخت شور و شعور حسینی کلید خورده و بر اساس اولویت‌بندی‌های کارشناسی در حال پیشرفت است که امیدواریم طبق زمان‌بندی تعیین‌شده، فازهای بعدی آن به بهره‌برداری برسد.

وی افزود: علاوه بر پروژه‌های کلان، شهرداری زنجان بر اساس مصوبات شورای ترافیک استان و شهرستان، اقدامات گسترده‌ای را در حوزه روان‌سازی تردد، اصلاح هندسی معابر و ایجاد رفیوش‌های وسط در نقاط مختلف شهر آغاز کرده است که تمامی این موارد با هدف بهبود ایمنی و کاهش ترافیک انجام می‌شود.

رئیس کمیسیون ترافیک شورای شهر زنجان با انتقاد از روند کند اجرای برخی از این اصلاحات گفت: در برخی مقاطع، سرعت اجرای پروژه‌ها لاک‌پشتی است و همین موضوع باعث شده حلاوت این اقدامات فنی برای مردم تلخ شود. زنجان یک مرکز استان است، نه یک روستا؛ لذا پروژه‌های ترافیکی نباید به صورت تک‌شیفت اجرا شوند.

نجفی تأکید کرد: درخواست جدی ما از مدیریت شهری این است که این پروژه‌ها را به عنوان پروژه‌های ویژه تعریف کرده و فعالیت‌ها را به صورت دوشیفته و حتی در شیفت‌های شبانه دنبال کنند تا اختلال در تردد روزانه مردم به حداقل برسد.

عضو شورای شهر زنجان با اشاره به گره‌های اجرایی در برخی نقاط شهر از جمله محدوده مقابل مسجد امام باقر (ع)، تصریح کرد: پذیرفتنی نیست که پروژه‌ای آغاز شود و در میانه راه به دلیل وجود معارضانی مانند تیرهای برق متوقف بماند. تمامی تمهیدات و پیش‌بینی‌ها باید پیش از کلنگ‌زنی و شروع کار دیده شود تا وقفه در اجرا صورت نگیرد.

وی خاطرنشان کرد: مدیریت شهری باید در اجرای پروژه‌ها، بخش‌های سخت و زیرساختی از جمله بتن‌ریزی‌های اصلی را در اولویت قرار دهد. نباید بخش اصلی کار را به انتها موکول کرد تا مردم با مشاهده طولانی شدن روند، دچار ابهام و نارضایتی شوند. انتظار ما این است که با راه‌اندازی شیفت‌های شبانه، سرعت کار با جایگاه زنجان به عنوان مرکز استان متناسب شود.

کاهش تصادفات؛ اولویت اصلی اصلاحات هندسی

حمزه‌لوپاک رئیس شورای شهر زنجان نیز در این جلسه با اشاره به ضرورت اجرای برخی طرح‌های تفکیک‌کننده در برخی خیابان‌های شهر اظهار کرد: پیش از این، در برخی از معابر به دلیل عرض نامناسب و عدم وجود جداکننده‌های ایمن، شاهد وقوع تصادفات متعدد منجر به فوت بودیم. امنیت جان شهروندان و عابران پیاده خط قرمز ماست و به همین منظور، طرح احداث رفوژ وسط در دستور کار قرار گرفت.

وی افزود: خوشبختانه با اجرای این طرح‌ها در نقاط حادثه‌خیز از جمله خیابان راهداری، هم‌اکنون شاهد ارتقای سطح ایمنی و نظم‌بخشی به تردد خودروها و عابران هستیم که نتیجه مستقیم مصوبات کارشناسی در شورای ترافیک است.

رئیس شورای شهر زنجان تصریح کرد: هیچ پروژه‌ای در سطح شهر بدون پشتوانه علمی اجرا نمی‌شود. روال کار به این صورت است که ابتدا مشاوران متخصص، مطالعات دقیقی را انجام داده و حجم ترددها را با استفاده از دستگاه‌های ترددشمار رصد می‌کنند.

وی ادامه داد: پس از بررسی گزینه‌های مختلف، طرح نهایی در شورای ترافیک با حضور کارشناسان و مسئولان مربوطه مورد نقد و بررسی قرار می‌گیرد و پس از تصویب نهایی، جهت اجرا به شهرداری ابلاغ می‌شود؛ بنابراین شهروندان اطمینان داشته باشند که این تغییرات حاصل یک فرآیند مطالعاتی است.

حمزه‌لوپاک ضمن تأکید بر لزوم همراهی مردم در اجرای پروژه‌های عمرانی، خاطرنشان کرد: اگرچه طرح‌ها دارای پیوست کارشناسی هستند، اما انتظار می‌رود مجموعه شهرداری در بحث اطلاع‌رسانی به موقع به شهروندان و همچنین رعایت زمان‌بندی و ترتیب اجرای پروژه‌ها، با دقت بیشتری عمل کند تا کمترین مزاحمت برای تردد روزانه مردم ایجاد شود.

بلاتکلیفی در زمان پایان عمر شورا، آفت پروژه‌های شهری شده است

مهدی طالب، عضو شورای شهر زنجان نیز در این جلسه با اشاره به تجربیات خود در جلسات شورای ترافیک، از عدم تخصص‌گرایی در برخی لایه‌های این شورا گلایه و اظهار کرد: متأسفانه در برخی جلسات، شاهد برخورد غیرتخصصی با طرح‌های کلان شهری هستیم. در مواردی حتی کار به جایی می‌رسد که لایحه‌ای فنی به دلیل عدم دقت یا عدم مطالعه کافی توسط اعضا، با مخالفت مواجه می‌شود، در حالی که شهرداری برای آن طرح زحمت کارشناسی کشیده است.

وی با بیان اینکه برخی از نمایندگان ادارات در شورای ترافیک، صرفاً با نگاه کارمندی دارند، افزود: خروجی این رویکرد، وضعیت فعلی ترافیک شهر است. اگر شهرداری طرحی را اجرا نکند و حادثه‌ای رخ دهد، راهنمایی و رانندگی و شهرداری مقصر شناخته می‌شوند، اما در مقام تصمیم‌گیری، همکاری لازم صورت نمی‌گیرد.

طالب به موضوع تمدید زمان فعالیت دوره ششم شوراها پرداخت و آن را عاملی برای کاهش انگیزه و کیفیت کار دانست و تصریح کرد: تمدیدهای مبهم و کوتاه‌مدت، آسیب جدی به بدنه مدیریت شهری وارد کرده است. وقتی مشخص نیست عمر شورا ۶۰ روز است یا ۶۰۰ روز، افق برنامه‌ریزی برای پروژه‌ها از دست می‌رود. عضو شورا و مدیر دچار رخوت می‌شود.

طالب با اشاره به سندروم روزهای پایانی در بدنه اجرایی شهرداری گفت: این بلاتکلیفی باعث شده است که بدنه شهرداری نیز احساس کند به روزهای پایانی نزدیک شده‌ایم و به تدریج شورا را در تصمیم‌گیری‌ها کنار بگذارند. وقتی زمان فیکس و مشخصی وجود ندارد، کیفیت کار افت می‌کند و انگیزه برای شروع پروژه‌های جدید از بین می‌رود.

سهم مردم از صنعت روی، فقط آلودگی خاک است نه زیرساخت

منصور مرادلو رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای شهر زنجان  نیز در این جلسه با اشاره به جایگاه صنعتی زنجان اظهار داشت: زنجان در صنعت روی نه تنها در کشور، بلکه در خاورمیانه یک قطب محسوب می‌شود و تریلیاردها تومان در این حوزه جابه‌جا می‌گردد؛ اما پرسش اساسی اینجاست که خیر این حجم از گردش مالی برای مردم زنجان چیست؟ چرا در سایر شهرهای صنعتی هتل‌های ۵ ستاره برای میزبانی از مهمانان داخلی و خارجی بنا شده، اما ما در زنجان همچنان باید از هتل‌های پیش از انقلاب استفاده کنیم.

وی با اشاره به ظرفیت‌های عظیم توریسم مذهبی و ملی در زنجان، افزود: در مراسمات بزرگی که مهمانان ملی و حتی بین‌المللی داریم، در بحث پذیرایی و اسکان با چالش جدی مواجه هستیم. این در حالی است که صنایع ما باید در حوزه گردشگری و زیرساخت‌های اقامتی پیش‌قدم می‌شدند.

رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری شورای شهر زنجان با استناد به گزارش مدیرکل حفاظت محیط زیست استان مبنی بر آلودگی خاک در شعاع یک کیلومتری شهرک صنعتی روی، تصریح کرد: طبق بررسی‌های رسمی، این آلودگی به سادگی قابل رفع نیست و آثار بلندمدتی بر سلامت انسان و محیط زیست دارد. حال باید پرسید این عزیزانی که با استحصال خاک، چنین عوارض انسانی و زیست‌محیطی سنگینی را به شهروندان تحمیل می‌کنند، کدام مدرسه، دانشگاه یا زیرساخت شهری را برای این مردم ساخته‌اند؟

وی با انتقاد از وعده‌های انتخاباتی درباره جابه‌جایی شهرک روی گفت: دو سال پیش قول‌هایی داده شد که این شهرک جابه‌جا می‌شود، اما هنوز اتفاقی نیفتاده است. نباید با سلامت مردم و دغدغه‌های شهری در ایام انتخابات بازی کرد.

مرادلو به مشوق‌های مدیریت شهری برای جذب سرمایه‌گذار اشاره کرد و گفت: شورای شهر زنجان در دو سال گذشته گام بزرگی برداشته و برای احداث هتل، تخفیف ۹۹ درصدی در عوارض در نظر گرفته است. شهرداری باید این موضوع را به صورت گسترده اطلاع‌رسانی کند تا سرمایه‌گذاران و صاحبان صنایع برای استفاده از این فرصت ترغیب شوند.

لزوم الزام صنایع به ایفای مسئولیت اجتماعی

عضو شورای شهر زنجان خاطرنشان کرد: مدیران عالی استان باید صنایع بزرگ را ملزم کنند تا در راستای مسئولیت‌های اجتماعی خود، در پروژه‌های زیرساختی و گردشگری زنجان سرمایه‌گذاری کنند. اگر مدیرکل صمت و میراث فرهنگی پیگیر نباشند، زنجان با وجود ثروت عظیم صنعتی، همچنان در حسرت یک هتل استاندارد و زیرساخت‌های مدرن باقی خواهد ماند. اشتغال ایجاد شده توسط این صنایع با حقوق‌های پایه، جبران‌کننده آسیب‌های وارده به محیط زیست و سلامت مردم زنجان نیست.

شهرداری شفاف‌سازی کند

داود حسنی، عضو شورای شهر زنجان نیز در این جلسه با تأکید بر ضرورت صیانت از حقوق عمومی اظهار کرد: شهرداری موظف است درباره پرونده‌هایی که منجر به تضییع حقوق شهرداری و تحمیل خسارت‌های میلیاردی شده، گزارش شفافی به اعضای شورا ارائه دهد.

وی با اشاره به طرح این موضوع در جلسات پیشین شورا افزود: انتظار می‌رود شهرداری اعلام کند چه اقداماتی برای پیگیری این پرونده‌ها انجام شده، چه برخوردی با افراد مرتبط صورت گرفته و چه برنامه‌ای برای جلوگیری از تکرار چنین مواردی در دستور کار قرار دارد.

حسنی همچنین به اجرای برخی طرح‌های ترافیکی در سطح شهر اشاره کرد و گفت: درباره تغییرات ایجادشده در برخی معابر و خیابان‌ها ابهاماتی وجود دارد و لازم است مسئولان توضیح دهند هدف از این اصلاحات چیست و آیا این اقدامات در کاهش گره‌های ترافیکی مؤثر خواهد بود یا خیر.

وی با تأکید بر لزوم اجرای طرح‌های ترافیکی بر پایه مطالعات کارشناسی خاطرنشان کرد: انتظار می‌رود مسئولان شورای ترافیک و شهرداری، دلایل فنی اجرای این طرح‌ها و نتایج پیش‌بینی‌شده از آن‌ها را به صورت شفاف برای اعضای شورا و شهروندان تشریح کنند.

انتهای پیام/