پایگاه خبری صدای زنجان نیوز/ ثمین شکوری: بازار خدمات و نگهداری خودرو، یکی از بخش‌هایی است که تغییرات قیمتی در آن خیلی سریع به زندگی روزمره مردم منتقل می‌شود؛ از رفت‌وآمدهای خانوادگی گرفته تا تاکسی‌ها، پیک‌ها و مشاغلی که خودرو ابزار اصلی کارشان است. در چنین فضایی، افزایش قیمت لوازم یدکی و اقلام مصرفی خودرو تنها یک موضوع صنفی یا تجاری نیست، بلکه به‌طور مستقیم با هزینه‌های عمومی حمل‌ونقل، کیفیت خدمات تعمیرگاهی و حتی ایمنی خودروها گره می‌خورد؛ زیرا وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود، بخشی از مصرف‌کنندگان ناچار می‌شوند سرویس‌های دوره‌ای را به تعویق بیندازند یا خرید قطعه را با تأخیر انجام دهند.

از سوی دیگر، ساختار این بازار به گونه‌ای است که قیمت نهایی یک قطعه، صرفاً به یک عامل وابسته نیست و مجموعه‌ای از متغیرها اثر می‌پذیرد؛ از قیمت مواد اولیه و هزینه‌های واردات مواد اولیه و تولید گرفته تا حمل‌ونقل، شرایط عرضه و موجودی بازار. همزمان، هرگونه اختلال در زنجیره تأمین مواد اولیه چه در بخش تولید داخل و چه در بخش واردات، می‌تواند به کمبود مقطعی برخی اقلام و افزایش فشار قیمتی منجر شود.

گرانی زنجیروار در قطعات خودرو و تعمیرات

در این زمینه یکی از شهروندان زنجان در گفت‌و‌گو با صدای زنجان با اشاره به افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو اظهار کرد: این روزها خرج ماشین برای مردم عادی خیلی سنگین شده؛ مخصوصاً برای کسانی که خودروهای معمولی دارند و ماشین به عنوان یک ابزار کار و رفت‌وآمد روزانه‌شان است.

وی با بیان اینکه بیشتر گرانی‌ها از اقلام مصرفی شروع می‌شود، ادامه داد: شاید در نگاه اول روغن موتور یا چند قطعه مصرفی چیز بزرگی به نظر نیاید، اما وقتی چندبار در سال مجبور به تعویض می‌شوید، می‌بینید چه فشار مالی‌ای به خانواده وارد می‌کند.

 شهروند زنجانی با اشاره به افزایش قیمت روغن موتور در کم‌تر از 6 ماهه گذشته، بیان کرد: در دی‌ماه سال 1404 روغن موتوری که حدود 700 هزار تومان خریده بودم را در اردیبهشت ماه حدود یک میلیون و 700 هزار تومان خریدم، تقریباً بیش از دو برابر افزایش قیمت در کمتر از 6 ماه!

این شهروند درباره تاثیر این افزایش قیمت بر رفتار و شرایط نگهداری مردم از وسایل نقلیه خود گفت: وقتی قیمت‌ها این‌طور بالا می‌رود، خیلی‌ها تعویض روغن یا رسیدگی‌های دوره‌ای را عقب می‌اندازند. بعضی‌ها هم به سمت جنس‌های ارزان‌تر می‌روند که معلوم نیست کیفیتش چطور باشد. آخرش هم این می‌شود که هزینه تعمیرات سنگین‌تر می‌شود و فشار دوباره به سمت خود مردم باز خواهد گشت.

وی ادامه داد: قطعات خودرو و روغن موتور در چند ماه گذشته افزایش قیمت محسوسی داشته؛ قطعه‌ای که قبلاً راحت تهیه می‌کردیم در بعضی مواقع یا پیدا نمی‌شود یا با قیمت بالا بخریم.

شهروند زنجانی با بیان زنجیروار بودن گرانی در قطعات و تعمیرات مربوط به خودرو افزود: مشکل اینجاست که وقتی قطعه گران می‌شود، زنجیروار همه وسایل وابسته به آن نیز گران می‌شود؛ از دستمزد تعمیرکار گرفته تا هزینه‌های جانبی.

وی با تأکید بر انتظار مردم از مسئولان و متولیان بازار قطعات خودرو بیان کرد: مسئولان مربوطه باید حداقل کاری کنند که قطعه‌ای کمیاب نشود و قیمت‌ها این‌قدر نوسان نداشته باشد. اگر نظارت و مدیریت درست باشد، مردم مجبور نمی‌شوند برای یک قطعه ساده چند شهر را بگردند یا هر بار با یک قیمت جدید روبه‌رو شوند.

گرانی، در تمام بازار حاکم است

همچنین در این زمینه اسداله اصغری، رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل زنجان در گفت‌و‌گو با صدای زنجان با اشاره به روند افزایشی قیمت‌ها در بازار قطعات خودرو، اظهار کرد: این روز‌ها افزایش قیمت‌ها صرفاً محدود به لوازم یدکی نیست و تقریباً همه بازار تحت تأثیر موج گرانی قرار گرفته است؛ به‌گونه‌ای که باید پرسید چه کالایی در ماه‌های اخیر افزایش نداشته است. وی با اشاره به تغییرات قیمتی در برخی اقلام مرتبط با لوازم خودرو عنوان کرد: در بازار، کالاهایی مانند لاستیک، روغن موتور و محصولات پلاستیکی نیز افزایش قیمت داشته‌اند و در برخی موارد رشد قیمت‌ها تا دو یا سه برابر هم گزارش می‌شود.

بیشترین افزایش قیمت در تولیدات داخلی است

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل زنجان با بیان اینکه قیمت لوازم یدکی یک زنجیره به‌هم‌پیوسته است، تصریح کرد: در بخش تولید داخلی، افزایش هزینه مواد اولیه، بیمه، دستمزد کارگران و هزینه‌های جانبی باعث شده قیمت برخی تولیدات داخلی در مجموع حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد بسته به نوع کالا افزایش پیدا کند.  این مسئول با اشاره به قیمت کالاهای وارداتی گفت: درباره کالاهای وارداتی نیز پس از جهش ارزی، افزایش قیمت حدود ۳۰ درصدی در ایام سال جدید مشاهده شده است.

اصغری با اشاره به دلایل اصلی افزایش قیمت‌ها در بخش لوازم یدکی خودرو بیان کرد: بیشترین افزایش قیمت قطعات در برخی تولیدات داخلی رخ داده، زیرا قیمت مواد اولیه از جمله مواد اولیه محصولات پتروشیمی، آلومینیوم و آهن‌آلات و همچنین هزینه حمل‌ونقل، اثر مستقیم بر قیمت تمام‌شده قطعات گذاشته است.

فعلا واردات لوازم یدکی نداریم

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل زنجان در تشریح وضعیت واردات لوازم یدکی خودرو نیز عنوان کرد: در شرایط فعلی عملاً واردات قابل اتکایی وجود ندارد و بیش از ۸۰ درصد واردات از چین انجام می‌شود؛ با این حال به دلیل محدودیت‌ها و بسته بودن بنادر، تکیه‌گاه اصلی و فعلی بازار موجودی انبار‌ها است.

این مسئول با اشاره به موجودی انبار‌های لوازم یدکی خودرو افزود: در حال حاضر تلاش می‌شود تأمین قطعات از طریق انبارهای تهران، تبریز، مشهد و سایر انبارهای کشوری انجام شود، اما گاهی این سخن از سوی فروشنگان مطرح می‌شود که موجودی انبارها ممکن است تنها تا مدت محدودی پاسخگوی نیاز مردم باشد.

وی با اشاره به وابستگی بخشی از تولیدات داخلی لوازم یدکی خودرو به مواد اولیه خارجی گفت: اگر گشایشی در تأمین مواد اولیه و روند واردات ایجاد نشود، تولید نیز در آینده ممکن است با مشکل مواجه شود؛ از این رو، ایجاد ثبات در زنجیره تأمین برای جلوگیری از کمبود و کنترل نوسان قیمت‌ها ضروری است.

ایجاد ثبات در بازار برای جلوگیری از کمبودی ضروری است

وی با تأکید بر ضرورت مدیریت بازار لوازم یدکی در زنجان گفت: برنامه‌ریزی ما این است که این فروش به‌گونه‌ای صورت گیرد که مردم زنجان برای تهیه قطعه خودرو‌های خود ناچار به مراجعه به شهرهای دیگر نشوند و تأمین نیاز بازار در داخل استان زنجان با استفاده از ظرفیت انبارهای کشور دنبال می‌شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی اتومبیل زنجان درباره برخی سخنان در خصوص جمع‌شدن فروشگاه‌های لوازم یدکی در زنجان و سرمایه گذاری در زمینه طلا و ارز و غیره بیان کرد: در بررسی‌های انجام شده از فروشگاه‌های زنجان تخلف خاصی مشاهده نشده و تمرکز مجموعه این است که سرمایه موجود در بازار به قطعات تبدیل شود تا کمبود در شهر ایجاد نشود.

این مسئول با اشاره به تعطیلی برخی فروشگاه‌ها در زنجان خاطرنشان کرد: واحدهای صنفی تعطیلی گسترده نداشته‌اند و تلاش شده فروشگاه‌ها باز بمانند؛ اگر هم در مواردی مسئله‌ای پیش آمده، حل‌وفصل شده و موضوع جمع‌آوری یا تعطیلی مطرح نیست.